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▲公路總局公布考照失敗三大原因，包括「轉彎未標示方向燈」、「轉彎時未轉頭」和「未繫安全帶」。
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生活中心／綜合報導
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相關新聞報導被轉分享至PTT，不少網友認為，「應該要場內、場外都考，這樣才能減少路上的三寶。」、「強制場外考照比較有用吧。」、「新總統上任應該好好改革一下考照制度。」、「但跟國外相比，台灣的駕照通過率還是太高。」
汽車考照雙軌新制1日正式上路，扣分標準加重1到3倍，低於70分就是不及格，不過，場外路考當天如果沒有過關，還可以選擇舊制的場內路考，相當於多了1次機會。而根據公路總局統計，新制第一天共有11人報名場外路考，但只有4人通關，及格率僅3成6。
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汽車駕照路考雙軌制昨日（1日）正式上路，首日共有11人報名場外路考，但只有4人過關及格率僅3成6，而失敗的主因包括「轉彎未標示方向燈」、「轉彎時未轉頭」和「未繫安全帶」。網友將新聞報導轉分享至PTT表示，「轉彎提前打方向燈真的很重要，希望能嚴格把關。」、「應該要場內外都考，這樣才能減少一些三寶。」
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▲汽車駕照路考新制上路共有11人報名場外路考，但只有4人通過。（示意圖／記者賴文萱攝，下同）
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另外，公路總局也公布考照失敗的三大原因，包括「轉彎未標示方向燈」、「轉彎時未轉頭」和「未繫安全帶」。對此，網友則表示，「轉彎提前打方向燈真的很重要，希望能嚴格把關。」、「秒打秒切也很可怕，撞到還會跟你大小聲說他有打燈。」、「比照國外重罰吧。」
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